自动驾驶车辆在北京经济技术开发区荣华中路上进行测试

昨日，北京发放了首批5张自动驾驶车辆临时号牌，标志着自动驾驶车辆可以正式开始上路测试。据了解，目前北京经济技术开发区、顺义区和海淀区共计33条道路将开放路测。为确保安全，本市不允许在实际道路上对自动驾驶车辆进行极限测试。

自动驾驶车辆上路测试

近日，北京经济技术开发区荣华中路的路口位置竖立起多块“自动驾驶测试路段”标识牌。昨天上午10时许，5辆自动驾驶车辆跑上了荣华中路，在1.7公里的道路上进行路测。与社会车辆一样，自动驾驶车辆通过红绿灯，并完成了调头、转向、停车等动作。与社会车辆不同的是，其车身粘贴着醒目的“自动驾驶测试”标识，并在车辆多个角度配置了传感器、摄像头等高科技设施。

现场进行路测的车辆配置了驾驶员和测试员两名工作人员，车内配置了人工智能交互设备、导航和监控仪器。正常行驶过程中，司机不需要接触方向盘，一旦发生异常情况，将及时接管车辆并进行人工操作。

首批发放五张临时号牌

昨天，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向北京百度网讯科技有限公司发放了首批五张自动驾驶测试临时号牌。上述车辆和人员已经通过了测试场的评审。北京也组建了专门的第三方北京智能车联产业创新中心受理号牌的申请和日常监管工作。

按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，其中包括10小时危险情况测试，确保能够随时接管自动驾驶车辆。

上路前，自动驾驶车辆和人员须通过专家的评估论证。上路后，测试车辆要安装监管设施并实时上传数据，确保自动驾驶车辆在规定的时间和路段上测试。

33条道路已可以进行路测

市交通委科技处相关负责人介绍，在正式上路前，自动驾驶车辆需要进行封闭测试。目前，本市首个自动驾驶封闭测试场地已经在海淀落成，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和评测体系。

在通过封闭测试后，获得临时号牌的车辆可以正式上路行驶。按照相关标准，本市在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。目前，测试道路都选择在五环外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量、车流量集中的区域。测试时段为白天，但避开早晚高峰时段。

北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍，为确保安全，车辆只能白天在指定路段进行测试，中心作为政府委托的第三方将对自动驾驶车辆进行实时监测，确保车辆是获批的人员驾驶，且不得搭载和测试无关的人员。

解读

监管方可实时监控测试车辆

自动驾驶临牌是否会撤销？

北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍，公司作为第三方负责自动驾驶车辆牌照申请和日常监管工作。一旦自动驾驶车辆发生事故，会第一时间停止测试，并对事故责任进行划分。如果自动驾驶车辆是主责，会立刻撤销自动驾驶牌照。同时，自动驾驶牌照有有效期，比如第一批临时号牌的有效期到6月19日，过期前需要续签。自动驾驶车辆系统进行重大升级，也需要重新申请牌照。

吴琼介绍，目前，已经有多家公司申请了自动驾驶临时号牌。根据规定，每家公司一次性投入自动驾驶路测的车辆不得超过5辆。具体到每条道路允许多少辆车进行测试，以及全市许可的自动驾驶路测车辆总量将根据实际情况进行调配。

是否会进行极限测试？

此前，有消息称，自动驾驶车辆会误将街头的红灯笼当成红灯，车辆会刹车停止。对此，百度自动驾驶技术总监陶吉介绍，目前测试的车辆并未发生这类情况。

他介绍，车辆配置的多角度摄像头、雷达等装置会分辨物体的速度、形状、颜色等信息，从而判断出人、车和障碍物的种类。高清地图也会采集到红绿灯的实际位置，自动驾驶车辆基本不会做出误判。

陶吉介绍，目前在试验场会进行一些极限测试，会利用假人等道具。而在社会道路上，因为道路是开放的，随时都有社会车辆进入，安全是第一位的，不会进行任何极限测试。

如何对车辆进行实时监控？

吴琼介绍，目前监管方已经在车内配置了实时监控设备和摄像头，可以对车辆进行监控。主要监控的信息包括驾驶车辆是否在指定道路上行驶；车辆搭乘的是否是备案驾驶员；车辆是否发生了异常情况等。

本组文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮